Công nghệ máy bay J-15 TQ chỉ tương đương trình nhà chữ L độ Mỹ cách đây 30 năm.

Quá trình này có thể phải mất thời gian 10 năm, từ đó đào tạo ra một lực lượng hạt thân sĩ quan và hạ sĩ quan có kinh nghiệm phong phú, có thể theo dõi những hành động rất nguy hiểm này một cách an toàn và hiệu quả

Ngoại giả, bánh trước của J-15 cũng là loại sử dụng phù hợp với phóng cất cánh. Phi cơ đấu tranh J-15 mang theo đạn hoạt động trên hàng không mẫu hạm Liêu Ninh (nguồn mạnh sina Trung Quốc) Ngày 1 tháng 10, trang mạng "Strategy Page" Mỹ đưa tin, tháng 11 năm 2012, một chiếc máy bay J-15 đã tiến hành huấn luyện bay cất/hạ cánh trên hàng không mẫu hạm Liêu Ninh

Máy bay J-15 hạ cánh thành công có cản đường hàng không mẫu hạm mới của Trung Quốc đang chế tác hầu như được thiết kế dùng thiết bị phóng cất cánh.

Trong phần nhiều thời gian 10 năm qua, Trung Quốc luôn nghiên cứu chế tạo tàu bay J-15, đây là phi cơ hải quân trang bị cho tàu sân bay, được phát triển từ tàu bay chống chọi Su-27

Chiếc phi cơ mẫu J-15 trải qua 2 năm chế tạo, bay thử lần trước nhất vào năm 2010. Phi cơ J-15 hạ cánh thành công Tiến hành soát, bảo trì phi cơ J-15 trên tàu sân bay phi cơ J-15 mang theo tên lửa mô phỏng PL-8B tàu bay J-15 mang theo tên lửa mô phỏng cất/hạ cánh trên tàu sân bay Liêu Ninh

Đường băng kiểu nhảy cầu có thể dùng để cất/hạ cánh máy bay chiến đấu thực hành nhiệm vụ phòng không, nhưng không ăn nhập cho dùng tàu bay đương đầu trọng tải lớn. Bài báo chỉ ra, Trung Quốc công khai tuyên bố, J-15 có thể giống như tàu bay hải quân F-18E Mỹ có trọng lượng cất cánh lớn nhất 30 tấn

Hiện, phi cơ J-15 có trọng lượng cất cánh tối đa 33 tấn, hầu như càng giống với tàu bay F-18A có trọng lượng cất cánh tối đa 23 tấn trong thời kỳ đầu (đưa vào hoạt động năm 1980). Sau đó, nhiều tàu bay J-15 đã xuất hiện ở cứ không quân của Hải quân Trung Quốc với tính cách là máy bay đấu tranh (màu xám), chứ không phải là tàu bay thể nghiệm (màu vàng)

Điều này giúp cho Trung Quốc có thể bắt đầu huấn luyện phi công và viên chức trên máy bay tiến hành các hoạt động thực tiễn của hàng không mẫu hạm. Nhưng điều này chưa được xác nhận. Điều còn phải nhấn mạnh là, phi cơ J-15 chẳng thể mang nhiềm bom hoặc tên lửa chống hạm cất cánh từ hàng không mẫu hạm Liêu Ninh, do cần có thiết bị phóng cất cánh mới có thể đáp ứng được trọng lượng quá mức.

Theo bài báo, một khi quờ phi cơ J-15 (ngoài 5 chiếc) đều mở hết sức ngựa và hoàn thành cải tạo, chúng rõ ràng đều sẽ trở nên tàu bay trang bị giờ. Đến nay, đã chế tác khoảng 20 chiếc J-15 dùng để soát, trong đó chỉ có 5 chiếc chuyên dùng để thể nghiệm.